RS Platou：航運(yùn)業(yè)復(fù)蘇“已上正軌”

2014-01-21 08:25:29 來(lái)源：國(guó)際船舶網(wǎng) 編輯：國(guó)際船舶網(wǎng) 我有話要說(shuō)

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據(jù)投行RS Platou稱，雖然航運(yùn)市場(chǎng)今年有望大范圍扭虧，但潛在風(fēng)險(xiǎn)仍不可小覷。

RS Platou指出，2013年運(yùn)價(jià)已現(xiàn)反彈，可見(jiàn)運(yùn)力過(guò)剩的問(wèn)題并不如先前擔(dān)心的那么嚴(yán)重。它預(yù)計(jì)2014年運(yùn)費(fèi)市場(chǎng)還將趨于堅(jiān)挺，但很難出現(xiàn)大幅上揚(yáng)。

據(jù)RS Platou經(jīng)濟(jì)調(diào)研部分析師Ole‐Rikard Hammer 與Bjorn Bodding預(yù)計(jì)，2014年運(yùn)力增幅還將進(jìn)一步放緩，加之全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的勢(shì)頭日益增強(qiáng)，多數(shù)板塊至少均可扭虧。但這并不意味著市場(chǎng)不存在風(fēng)險(xiǎn)。下一輪金融危機(jī)是否會(huì)在中國(guó)爆發(fā)，這是目前分析師在做預(yù)測(cè)時(shí)越來(lái)越擔(dān)憂的問(wèn)題，因中國(guó)是運(yùn)力需求增長(zhǎng)的首要?jiǎng)恿Α４送猓瑲W元危機(jī)會(huì)否卷土重來(lái)，以及中東騷亂不斷，會(huì)否引發(fā)新一輪石油價(jià)格暴漲等，都將構(gòu)成潛在風(fēng)險(xiǎn)。但就航運(yùn)業(yè)本身而言，主要挑戰(zhàn)在于如何把控一方面私募股權(quán)的閑散資金較為雄厚，另一方面船廠求單若渴的局面，從而確保運(yùn)力不致過(guò)度增長(zhǎng)。

在提出警告的同時(shí)，Hammer與Bodding認(rèn)為航運(yùn)業(yè)復(fù)蘇“已上正軌”.分析師預(yù)計(jì)，繼2013年第4季度油船板(產(chǎn)品庫(kù) 求購(gòu) 供應(yīng))塊，尤其是VLCC的運(yùn)價(jià)無(wú)視基本面逆勢(shì)上揚(yáng)后，今年油船(船型船廠買賣)船隊(duì)的利用率有望適度抬高。分析師稱，2014年隨新船交付放緩、貿(mào)易大幅走強(qiáng)，散貨市場(chǎng)將出現(xiàn)更多起色。